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N-VANとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ラフェスタ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8インチナビ・バックカメラ・ビルトインETC・Honda SENSING・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知・歩行者事故低減ステアリング・路外逸脱抑制機能・標識認識機能・パーキングセンサーシステム

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 キーフリー 両側スライド

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD/ホンダセンシング/フローティングナビ/TV/バックカメラ/デジタルインナーミラー/12インチハヤシレーシングアルミ/モレルスピーカー/カーボンマフラーカッター/ETC/1年保証付き

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ・リヤカメラ・ETC・ホンダセ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン KENWOODナビ(TV/CD/AM/FM/Bluetooth) バックカメラ ヘッドライトレベライザー ルーフコンソール ドアバイザー CVT HondaSENSING リアソナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット USBジャック

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー インターナビ ドライブレコー

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD オートLED オートハイビーム アイドリングストップ 8インチナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC 電格ミラー スマートキー フルタイム4WD レーダークルーズ

    本体価格
    145.6万円

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    99.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ETC/ナビ/TV/バックカメラ/3列シート/キーレス/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/片側電動ドア/スライドドア/修復歴無し

    本体価格
    42万円

関東
514
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
169
138.6万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.9万円
四国
82
133.7万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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N-VANとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ラフェスタ
119.8万円209.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
53~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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