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プレマシーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
VS
12万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
281 中古車掲載台数 38
  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 両側Pスライドドア  ドライブレコーダー ナビTV バックカメラ 4WD スマートキー

    本体価格
    38.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 両側電動スライドドア スマートキー ナビ サイドカメラ バックカメラ テレビDVD視聴 ステアリングスイッチ ETC トラクションコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダ 7人乗り

    本体価格
    34.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 後期型 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 天井モニター 両側電動 スマートキー アイストップ HIDヘッドライト フォグ ETC 純正アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ALPINEフリップダウン/純正DIATONEナビ(CD・DVD・地デジ・BT)/バックカメラ/ビルトインETC/両側パワスラ/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/純正17インチAW/ハーフレザーシート

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正ナビフルセグBluetooth両側自動ドア フリップダウンモニター 新車保証書 取説 I-STOP ETC スマートキー ステアリングスイッチ 純正アルミ キセノンライト タイミングチェーン オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正メモリ-ナビフルセグ/Bカメラ/後席フリップダウンM/CD/DVD/CD録音/BT/USB/両側自動ドア/アドバンスキ-/ル-フinETC/i-STOP/横滑り制御/ステアリングスイッチ/オ-トAC/サイドバイザ-/禁煙車

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ワンオーナー ナビ

    本体価格
    19万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 電動スライドドア 7人乗り ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ 純正15AW オートライト 横滑り防止

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 両側パワースライドドア ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト ※ アドバンストキー 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト フォグランプ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    35万円

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    45.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 2.0ジョイX 7人 リフトアップ

    本体価格
    27.9万円

関東
115
41.4万円
関西
65
39.5万円
東海
24
44.7万円
北海道
10
54万円
九州
25
46.1万円
東北
14
38.6万円
北陸・甲信越
12
53.6万円
中国
15
71.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
7
35.5万円
東海
7
47万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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プレマシーとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
179.9万円241.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~1998 排気量(cc) 1997
139~151 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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