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プリウスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ムラーノ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
9141 中古車掲載台数 93
  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
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  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV 前後ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
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  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 ディーラーOP9インチナビ バックカメラ 純正前方ドライブレコーダー HUD 革巻きステアリング ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール 100V電源 ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD メモリーナビ バックカメラ 4WD  ドライブレコーダー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ ローダウン フルカスタム

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション レーンアシスト バックカメラ TV アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    112万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    355.3万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC HID スマートキ

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    68万円

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    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    43万円

関東
2242
171.7万円
関西
1438
184.1万円
東海
1396
191万円
北海道
332
185.5万円
九州
1318
186.2万円
東北
718
174.9万円
北陸・甲信越
581
195万円
中国
713
185.7万円
四国
403
194.4万円
地域別台数
関東
37
65.2万円
関西
8
60.9万円
東海
9
66.1万円
北海道
8
64.8万円
九州
14
60.3万円
東北
7
50万円
北陸・甲信越
6
61.8万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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プリウスとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ムラーノ
275万円460.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
98~152 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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