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プレジデントとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレジデント   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
50 中古車掲載台数 12
  • 日産 プレジデント ソブリンVIP 純正ホイール 純正オーディオ 純正フロアマット リアシートヒーター アナログテレビ 電動シート

    本体価格
    305万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 黒革シート KH3ブラック フルタップ車高調 レオンハルトオルデン20インチ 全席パワーシート クルーズコントロール サンシェード ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 当店買取車サンルーフ/車高調/マフラー/全席パワーシート/後席マッサージ機能/レーダークルーズ/ベージュ革シート/純正マルチ/社外HDDナビ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 プレジデント 4.4リッターV8ソブリンVIPコラムオートマ ローダウン

    本体価格
    288万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ホイール 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL サンルーフ ETC ゴールドエンブレム 革シート シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車 サンルーフ ベージュ革 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC キーレス BOSE リアサンシェードHIDヘッドライト 純正アルミ オートライト 点検整備付

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

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    72.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
14
178.7万円
関西
5
129.1万円
東海
10
176.7万円
北海道
4
150.9万円
九州
4
235.2万円
東北
4
98.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円
地域別台数
関東
4
51.1万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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日産  プレジデント   ホンダ  シビックハイブリッド
903万円987万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1845×1500 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
4494 排気量(cc) 1339
280 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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