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ハスラーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
10143 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ABS アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー シートヒーター フロントフォグランプ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV レーダーブレーキサポート アイドリングストップ スマートキー HIDヘッドランプ シートヒーター 電動格納ミラー シートヒーター ABS エアバック エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オーディオレス 両側シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ・レーダーブレーキサポート・ケンウッドメモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・HIDオートライト・フォグ・シートヒーター・ETC・アイドリングストップ・ステアリングスイッチ・横滑り防止・スマートキー2個

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 G HIDライト LEDフォグ ツートンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート 運転席シートヒーター アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別仕様車 レーダーブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニタ付きナビ搭載車 前方ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD 届出済み未使用車 セーフティサポート付き ターボ

    本体価格
    202万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ・D席シートヒーター

    本体価格
    39万円

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    応談

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    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG エアサスコントローラー カロッツェリアインダッシュナビ Bluetooth バックカメラ 社外ステアリング 純正BBS15インチAW パワーシート シートヒーター テレスコ フォグランプ シートカバー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 タイプD 4輪マルチリンクサスペンション仕様 ワンオーナー マルチリンクサスペンション 純正パールホワイト ロングボディー 純正アルミ クルーズコントロール 全席パワーシート シートヒーター ETC 車検令和10年2月 リア吊下ミラー

    本体価格
    168万円

関東
2326
126.9万円
関西
1235
127.3万円
東海
1413
131.9万円
北海道
697
141.3万円
九州
1551
122.3万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
408
125.8万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
12
200万円
北海道
4
158.4万円
九州
7
180.1万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハスラーとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
128万円197.2万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
657~658 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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