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MR-Sとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  プレジデント
VS
49万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
145 中古車掲載台数 59
  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC ECLIPSEナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ スペアタイヤカバー スペアタイヤ 助手席エアバック フォグライト パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション エンケイ16インチホイール N1エボリューションダンパー車高調 黒色ハードトップDefi3連メーター RECAROシート MOMOステアリング フロントエアロ ETC CD再生 ドライブレコーダー 6速MT車両 キーレスエントリー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 フロントフォグランプ 純正キーレス カーナビ ETC 社外アルミホイール ハードトップ付 ABS

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル 純正エアロ トランクスポイラー TRDマフラー ブリッツ車高調 TMW16インチAW クスコタワーバー タンレザーシート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ GTウィング WORK/EMOTIONCRキワミアルミホイール エスペリオンダウンサス 5速MT 社外マフラー 黒色ソフトトップ ETC エアコン 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ TRDフルエアロ 社外メモリーナビ・フルセグTV  純正15インチAW RECAROシート×2 ETC 社外スピーカー 社外エンジンプッシュスタート

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期6速マニュアル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 社外7型SDナビ/本革/ETC/純正AW/ハロゲン

    本体価格
    80.7万円

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    本体価格
    269万円

関東
46
128.5万円
関西
16
149.9万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
170.5万円
四国
6
164.5万円
地域別台数
関東
20
174万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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MR-Sとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  プレジデント
207.9万円240万円 新車時価格 903万円987万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1794 排気量(cc) 4494
140~155 最高出力(馬力) 280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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