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クラウンアスリートとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレジデント
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/ステアリングヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙/トヨタセーフティセンス/8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/BLUETOOTH/電動シート/LED/フォグ/パドルシフト/ソナー/記録簿11枚/2023年製タイヤ/

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終後期型/黒本革/OP18インチAW/特別仕様車/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/車線逸脱抑制/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー 純正ナビ キーレス アルミタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 外品フルエアロ Fスポイラー WORK20インチAW 車高調 TOM'sマフラー サンルーフ 黒革シート パワーシート シートヒーター+エアコン ナビ フルセグ Bカメラ PCS BSM クリアソナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正SDナビ  フルセグTV ハーフレザー パワーシート ドラレコ  ETC 純正18インチAW LEDヘッドライト トヨタセーフティセンスP レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ   オートマチックハイビーム  LKA

    本体価格
    314.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD ローダウン 後期型アスリート18インチAW 純正ナビ地デジ・バックカメラ パワーシート クルーズコントロール エンジンスターター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ テイン車高調 19インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 車高調 ローダウン ワーク19インチホイール フロントエアロ リアエアロ レザーシート 純正マルチ

    本体価格
    119.8万円

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    19.9万円

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    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ワンオーナー 毎年記録簿 禁煙

    本体価格
    288万円

関東
514
168.8万円
関西
316
198.8万円
東海
256
174万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
70
193.9万円
北陸・甲信越
67
171.2万円
中国
95
179.6万円
四国
43
172.9万円
地域別台数
関東
20
127.3万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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クラウンアスリートとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレジデント
357万円618.3万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~3456 排気量(cc) 4494
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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