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C-HRとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1798 中古車掲載台数 60
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8型ナビ ETC クルコン 全方位カメラ ハーフレザー シートヒーター エアシート レーンキープアシスト オートハイビーム 純正19インチAW LEDヘッドランプ  オートライト スマートキー

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T メモリーナビ バックモニター ETC クルーズコントロール スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プッシュスタート ステアリングスイッチ クルコン ハーフレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ・純正ナビ・トヨタセーフティセンス・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・ビルトインETC・前後ドラレコ・電子パーキング・オートブレーキホールド・横滑防止装置・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プリクラッシュセーフティ TRDエアロ

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6MT 純正ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 保証1年 Bluetooth接続 ミラーキャスト クルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正9型SDナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    146.4万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 タイプD 4輪マルチリンクサスペンション仕様 ワンオーナー マルチリンクサスペンション 純正パールホワイト ロングボディー 純正アルミ クルーズコントロール 全席パワーシート シートヒーター ETC 車検令和10年2月 リア吊下ミラー

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    168万円

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    140万円

関東
423
195.2万円
関西
195
196.4万円
東海
357
195.5万円
北海道
67
193.4万円
九州
332
191.9万円
東北
135
193.7万円
北陸・甲信越
106
192.8万円
中国
113
190万円
四国
70
208.3万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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C-HRとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
229万円315.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1196~1797 排気量(cc) 4494
98~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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