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フーガと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
24.8万円459万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
350 中古車掲載台数 186
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 修復歴無し

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー ハーフレザーシート ドライブレコーダー 純正20インチアルミホイール アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期 HDDナビ地デジ 全カメラ ETC

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革 専用バンパー&20AW&スポーツサス

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 新品タイヤ/純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビTV 前席Pシート アラウンドビュー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車/後期型/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ 純正エンスタ 社外マフラー 社外20AW 全周囲M エアシート シートヒーター インテリキー オットマン Pシート LEDヘッドL エマブレ PFCW LDP LDW BSW ダウンサス ETC 整備記録簿付

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ フロントカメラ 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD再生 クルーズコントロール スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー オートライト機能

    本体価格
    30万円

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    応談

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    1898万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1348万円

関東
134
130.8万円
関西
46
145.3万円
東海
55
100.5万円
北海道
19
100.2万円
九州
33
85.7万円
東北
18
85万円
北陸・甲信越
28
151.8万円
中国
10
115.6万円
四国
7
91.2万円
地域別台数
関東
81
2026.1万円
関西
32
1855.3万円
東海
43
2083.3万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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フーガと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ポルシェ  911カブリオレ
399万円626.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2495~3696 排気量(cc) 2981~3745
225~333 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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