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ノートとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   クライスラー  イプシロン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
6733 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 ノート 1.2S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリナビ フルセグTV BT接続 Bカメラ

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 下取ワンオ-ナ- 純正ナビ アラウンドビュ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカー9インチナビ+TV・プロパイロット

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 追従型クルコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    97.3万円

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    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    40万円

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    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

関東
1856
112.1万円
関西
859
120.3万円
東海
922
123.7万円
北海道
334
135.4万円
九州
896
119.9万円
東北
710
125.2万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
433
124.7万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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日産  ノート   クライスラー  イプシロン
203万円306.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1198 排気量(cc) 875
82 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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