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ノートとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  アクティバン
VS
1万円310万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
6929 中古車掲載台数 391
  • 日産 ノート X 衝突被害軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ フルセグ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15G 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Sチャージャー ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S デジタルミラー全方位カメラ/Sチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X TV バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    87万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリミラー アラウンドV エマブレ

    本体価格
    182.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX バンパーカット加工 ジオランダー新品

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコンパワステ 検R8.6保証1年

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT キーレス パワーウインド

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン SDX ナビ バックカメラ キーレス バイザー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アクティバン 4WD 

    本体価格
    12.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 5速ミッション キーレス ホビオフェイス

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・両側スライド・MT・エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ/キーレス/プライバシーガラス

    本体価格
    25.8万円

関東
1978
117.5万円
関西
906
130.1万円
東海
834
120万円
北海道
328
124.4万円
九州
998
122.1万円
東北
746
116.3万円
北陸・甲信越
541
117.5万円
中国
400
121.7万円
四国
198
107.1万円
地域別台数
関東
102
40.7万円
関西
32
38.1万円
東海
47
42.9万円
北海道
16
50.5万円
九州
87
44.6万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
24
54.7万円
四国
28
40.9万円

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日産  ノート   ホンダ  アクティバン
203万円306.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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