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ノートとフリードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  フリード
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.7万円399万円
フリードの相場表を見る
6728 中古車掲載台数 4394
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション エマージェンシーブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全周囲 衝突軽減装置 ETC 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 車検整備付 アラウンドビュー

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車アップ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT 純正ナビ/テレビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・AVM・ETC

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー 純正ナビ アダプティブLED

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 純正ギャザズナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライド ETC ナビTV純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 左パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ/衝突安全/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 禁煙 純正ナビ 後席モニター 電動スライド

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    188.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 X 車いす仕様車 2列シートタイプ 左パワスラ・ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    91.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    184万円

関東
1853
113.4万円
関西
868
121.5万円
東海
904
120.3万円
北海道
336
137.8万円
九州
871
118.5万円
東北
768
124.5万円
北陸・甲信越
538
116.6万円
中国
414
129.1万円
四国
176
114.4万円
地域別台数
関東
1436
161万円
関西
672
180.6万円
東海
565
189.5万円
北海道
217
186.7万円
九州
545
165.3万円
東北
330
170.9万円
北陸・甲信越
296
177.8万円
中国
212
159.2万円
四国
121
171.5万円

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日産  ノート   ホンダ  フリード
203万円306.4万円 新車時価格 250.8万円360.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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