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ノートとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ノートとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  ノート   ルノー  メガーヌ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 186
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 BIG-Xナビ 360°モニタ- クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ・BT・Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ アラビュ- ドラレコ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 S 1オーナー 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ地デジBカメラ衝突軽減

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 純正エアロ/アラview/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・純正アルミ・ナビ・ETC2.0

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 12セグMナビ全方位カメL

    本体価格
    139.8万円

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    469万円

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    本体価格
    325万円

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    258万円

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    本体価格
    215.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ACC 衝突軽減B LKA BSM carPlay シートH

    本体価格
    293.7万円

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    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    677万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車 MT ACC ETC PセンサーBカメラ

    本体価格
    478万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドパック

    本体価格
    144.5万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.4万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
69
261万円
関西
42
356.2万円
東海
29
326万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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ノートとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ルノー  メガーヌ
203万円306.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1198 排気量(cc) 1197~1798
82 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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