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ノートとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとキャプチャーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ルノー  キャプチャー
VS
5.5万円298.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 68万円389.9万円
キャプチャーの相場表を見る
6639 中古車掲載台数 81
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 前方ドラレコ/クルコン/前後センサー

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ・社外ナビ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビ・クルーズコントロール・LEDライト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 寒冷地仕様  内装色 ベージュシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ワンオーナー ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ ETC Bカメラ コンビシート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ&バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /禁煙/ナビ/Bluetooth/後期/バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ Bカメラ フルセグ スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR SV 4WD 事故無 本州車 保証1年 スマートキー

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    93.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認中保ETCACC全周囲カメSヒーターETC

    本体価格
    244.9万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン 

    本体価格
    120万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行33050K/ボディーガラスコート済

    本体価格
    102万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ /ナビ・バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全周囲モニター/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正オーディオ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    148.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 ACC AppleCarPlay 360度カメラ 電動席

    本体価格
    255万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 衝突軽減B ACC AppleCarPlay 360カメラ

    本体価格
    251.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス オレンジ内装

    本体価格
    応談

関東
1949
106万円
関西
895
106.6万円
東海
809
109.1万円
北海道
344
108.8万円
九州
870
102.3万円
東北
673
104.7万円
北陸・甲信越
513
107.1万円
中国
417
109万円
四国
169
107.9万円
地域別台数
関東
19
200.1万円
関西
16
184.5万円
東海
24
185.1万円
北海道
2
129.5万円
九州
8
238.6万円
東北
1
129万円
北陸・甲信越
6
227.6万円
中国
4
184.7万円
四国
1
99.8万円

ノートの中古車を探す

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ノートとキャプチャーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ルノー  キャプチャー
203万円306.4万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1198 排気量(cc) 1333~1597
82 最高出力(馬力) 94~154
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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