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ティアナとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  アコード
VS
17.9万円~179.3万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 33.3万円~549.9万円
アコードの相場表を見る
248台 中古車掲載台数 347台
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ BT DVD 全席パワーシート オットマン 純正アルミホイール

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・車検令和9年10月

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bt接続 エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ パワーシート 革巻きステアリング 純正16インチアルミ オットマン ETC CD/DVD再生 スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ TV バックカメラ ETC サイドブラインドモニター インテリジェントキー ワンオーナー 日産ワイド保証

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 後期型/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/LDW/BSW/クルーズコントロール/NissanConnectナビTV/アラウンドビュー/Bluetooth/本革シート/前席エアコンディショニングシート/パワーシート/スマキー

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ブルートゥース 地デジフルセグ マルチカメラ AAC Bカメラ ETC Pシート カーテンエアバック ABS エアバッグ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    438万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 ハーフレザーシート ホンダセンシング メモリーパワーシート 18インチアルミ トランクスポイラー LEDヘッドライト 運転支援 皮巻きステアリング シートヒーター フルセグナビ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ パワーシート ETC サンルーフ

    本体価格
    319万円

関東
94台
65.8万円
関西
33台
65.7万円
東海
28台
68.6万円
北海道
4台
73.7万円
九州
25台
65.3万円
東北
32台
61.3万円
北陸・甲信越
18台
77万円
中国
8台
89.6万円
四国
6台
77.6万円
地域別台数
関東
159台
272.6万円
関西
42台
248.8万円
東海
37台
281.3万円
北海道
4台
214.4万円
九州
56台
361万円
東北
13台
179.7万円
北陸・甲信越
17台
247.5万円
中国
12台
244.3万円
四国
7台
274.2万円

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日産  ティアナ   ホンダ  アコード
243万円~357.8万円 新車時価格 544.9万円~635.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2488 排気量(cc) 1993
173 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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