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911とティアナを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  ティアナ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 213
  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT スポーツデザインPKG スポーツクロノ

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK フロントリフト スポーツエグゾースト スポーツクロノ レザーインテリアPKG スポーツデザインPKG カレラホイール マトリックスヘッドライト

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 スポーツクロノPKG 20インチRSスパイダーホイール レッドブレーキキャリパー シートヒーター キセノンヘッドライト アゲートグレー アルカンターラルーフライニング 保証書・取扱説明書・スペアキー有り

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 1オーナー レザーインテリア フロントリフト BOSE カーボンインテリア 18WAYアダプティブスポーツシート ベンチレーション レーンチェンジキープアシスト パワステ+ Race-Texステア クレヨン グラファイトブルー

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 GT3 6MT フロントリフティングシステム レザーインテリアパッケージ シートヒーター 純正20インチセンターロックAW スポーツエキゾースト レーシングイエローシートベルト リアアクスルステアリング

    本体価格
    2258万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポエグ レーンチェンジアシスト LEDダイナミックヘッドライト スポーツシートプラス

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア(グラファイトブルー) 19インチカレラホイール シートヒーター(フロント左右) 電動可倒式ドアミラー オートエアコン スモーカーパッケージ(シガーソケット付き) バックカメラ

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ MIZWA TechArtコンプリート 6MT 19インチ ビルシュタインB14 アーキュレイエキゾースト スポーツステア スポーツシート ライトリング ルーフスポイラー サンルーフリアディフュザー

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK レザーインテリアパッケージ ベンチレーション スライディングルーフ 14way電動シート ライトデザインパッケージ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 正規D車/生産台数75台/日本仕様3.8リッター/メーター交換車(合算距離56000km)交換履歴有/MT/整備履歴34件/クリアウィンカーレンズ/エンジン型式64S/シルバーブレーキキャリパー/シルバーエンブレム/リアワイパー

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    94.8万円

関東
556
1809.2万円
関西
219
2071.3万円
東海
240
2009.2万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
10
1587万円
北陸・甲信越
35
1573.4万円
中国
47
1787.4万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
109
67.5万円
関西
20
78.9万円
東海
18
69.5万円
北海道
2
57万円
九州
19
90.5万円
東北
20
70万円
北陸・甲信越
11
84.3万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円

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911とティアナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ティアナ
1335万円4118万円 新車時価格 243万円357.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2981~3996 排気量(cc) 2488
385~650 最高出力(馬力) 173
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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