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セレナと5008を比較! - みんなの比較車種

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セレナと5008の中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
9794 中古車掲載台数 171
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 大型ナビTV Bカメ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    257.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 純正10型ナビ TV 全方位カメラ 両パワ ETC

    本体価格
    277.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正SDナビ アラウンドビュー 両側Pスラ BT

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    398万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ DTV フリップDM 両Pスラ Sキー Rスポ

    本体価格
    22.4万円

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    本体価格
    49万円

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    221万円

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    本体価格
    250万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay LED

    本体価格
    320.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ/サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動半革 LEDライト ACC

    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラミックSR ACC LKA

    本体価格
    321.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ ナビ フルセグ AppleCarPlay 全方位

    本体価格
    266.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

関東
3163
204.4万円
関西
1526
199.2万円
東海
1311
222.6万円
北海道
517
184.5万円
九州
1185
190.2万円
東北
794
195万円
北陸・甲信越
621
214.2万円
中国
416
219.3万円
四国
261
207.1万円
地域別台数
関東
51
267.5万円
関西
22
234.5万円
東海
45
282万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
15
234.9万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円

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セレナと5008のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
271.9万円503.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1433~1997 排気量(cc) 1598~1997
98~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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