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セレナと5008を比較! - みんなの比較車種

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セレナと5008の中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
VS
5万円560万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
10129 中古車掲載台数 190
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイ10型ナビ360カメラTVシートヒータ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 全方位カメラ パワス 運転支援

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID エマージェンシーブレーキ パワースライド

    本体価格
    127.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 車検2年 1オナ禁煙 SDナビ TV Bカメ 両側電

    本体価格
    31万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター セーフティパックB・プロパイロット

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 鑑定済認定車・両電動ドア衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/純正10型ナビ/後席モニター

    本体価格
    291.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    155万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

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関東
3236
203.2万円
関西
1614
200.7万円
東海
1351
222.3万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
808
194.7万円
北陸・甲信越
653
216.2万円
中国
438
217.9万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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セレナと5008のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
271.9万円503.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1433~1997 排気量(cc) 1598~1997
98~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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