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キューブとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ポルシェ  ボクスター
VS
9.8万円165.9万円
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中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
757 中古車掲載台数 235
  • 日産 キューブ 1.5 15X 6万K台/純正ナビゲーション/Bluetooth/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/横滑り防止/アイドリングストップ/ベンチシート/ウォークスルー/純正サイドバイザー/純正フロアマット/修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プッシュスタート ブルートゥース TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTVETCプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アイドリングストップETC スマートキーTV パワーウィンドウABS

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ インディゴブルーインテリア ナビTV ETC バックカメラ オートライト オートエアコン CD/DVD Bluetooth スマートキー キーレス 純正アルミホイール ディスチャージドヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ヴィンテージキャメルインテリア 前方ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ SDナビ(USB/CDチェンジャー/フルセグTV バックカメラ 純正フロアマット 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ /禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/ワンセグ/ブルートゥースオーディオ/バックカメラ/ETC/電動格納ドアミラー/オートライト/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/スマートキー/ABS/

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 4WD・純正ナビ・TV・Bluetooth接続・ベンチシート・電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    488.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 室内保管車/黒幌/Boseサウンド/純正19インチ/レッドキャリパー/パークセンサー/バックカメラ/カラークレストキャップ/バサルトブラックメタリック

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ボクスター S 左H 6MT シートヒーター レッドキャリパー

    本体価格
    260万円

関東
247
45.9万円
関西
111
43万円
東海
91
44.6万円
北海道
35
42.9万円
九州
93
44.8万円
東北
54
42.6万円
北陸・甲信越
53
45.1万円
中国
50
45.2万円
四国
23
44.5万円
地域別台数
関東
103
397万円
関西
41
437.6万円
東海
41
375.7万円
北海道
5
418万円
九州
15
523.9万円
東北
4
599.7万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
336.4万円
四国
5
270.4万円

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キューブとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ポルシェ  ボクスター
144.9万円245.4万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1498 排気量(cc) 2706~3799
109~116 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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