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エルグランドとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  チャレンジャー
VS
23万円679万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 126
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 社外ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正SDナビ フルセグ バックカメラ フリップダウンモニター プッシュスタート キーフリー 両側自動ドア クルーズコントロール MTモードAT ハーフレザーシート ドラレコ LED ETC

    本体価格
    221.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター バージョンL 左側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    61万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター バックカメラ/フリップダウンモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車/両側電動スライドドア/パワーバックドア/ハーフレザーシート/バックカメラ/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/Bluetooth接続/後席オットマン/ビルトインETC/フルセグTV

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS (禁煙車)(後期型)(黒半革)(パワースライドドア)(フリップダウンモニター)(純正ナビ)(エマージェンシーブレーキ)(全周囲カメラ)(クリアランスソナー)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワスラ・純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター エルグランド HID・スマートキー・左パワスラ・フリップダウン・ナビ・Bカメラ・DTV・DVD・CD・ETC・純正AW

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 両側パワスラ 後席モニター Bluetooth クルーズコントロール 純正メモリナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ パワーバックドア Wエアコン LEDヘッドライト ETC 純正18AW

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428.9万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    1268万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 

    本体価格
    730万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    1338万円

  • ダッジ チャレンジャー 1970年 440マグナム R/T AT ヴィンテージエア

    本体価格
    応談

関東
401
130.8万円
関西
184
143.8万円
東海
128
233.4万円
北海道
90
134.5万円
九州
107
137.6万円
東北
93
134.6万円
北陸・甲信越
72
148.1万円
中国
45
150.1万円
四国
28
150.6万円
地域別台数
関東
44
716.8万円
関西
26
677.8万円
東海
29
898.3万円
北海道
5
605.4万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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エルグランドとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  チャレンジャー
689.7万円869.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1895×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) 3500~6400
140 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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