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エルグランドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 15
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    309.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 車検8年3月ナビTV後席モニターETC

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X HDDナビ/後席モニタ/全周囲カメラ/最終後期

    本体価格
    47万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア リア天井モニター付

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 360全方位モニター・寒冷地・本州仕入

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違防止レダクルHDDナビ後席TV黒本革WSR

    本体価格
    389万円

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    41.2万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビTV バックカメラ アルミ

    本体価格
    47万円

関東
488
148.3万円
関西
217
155.8万円
東海
168
223.5万円
北海道
102
136.9万円
九州
147
147.4万円
東北
110
160.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
34.7万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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エルグランドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1339
170~300 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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