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ロードスターとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  エルグランド
VS
92円635万円
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中古車相場 24.8万円699万円
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1395 中古車掲載台数 1270
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT USB・AUX入力端子・レザーステアリング

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/BT 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー クルコン BSM シートヒーター パドルシフト スポーツモード アイドリングストップ ドラレコ ETC オートライト LED

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSEサウンド 純正ナビ AppleCarplay ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クロレザーシート/ソフトトップ/BOSEサウンド/純正ナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/ETC/オートマチックハイビーム/レーンキープ/BSM/純正16インチAW/スマートキー2個

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT マツダスピードエアロ 社外マフラー ブリッツ車高調 エアークリーナー pivotスロットルコントローラー ナビゲーション バックカメラ ブルートゥース 社外アルミ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター 6MT

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MAZDASPEED スーパーチャージャー搭載

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    290.8万円

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    64万円

関東
535
204.4万円
関西
183
216.2万円
東海
237
212万円
北海道
26
156万円
九州
155
205.4万円
東北
42
190.5万円
北陸・甲信越
58
220.4万円
中国
116
213.6万円
四国
43
179.7万円
地域別台数
関東
448
154.4万円
関西
200
166.2万円
東海
154
252.2万円
北海道
84
138.4万円
九州
107
155.7万円
東北
96
143.2万円
北陸・甲信越
79
182.6万円
中国
54
168.7万円
四国
48
136.5万円

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ロードスターとエルグランドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  エルグランド
249.5万円761.2万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1496~1997 排気量(cc) 2488~3498
131~200 最高出力(馬力) 170~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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