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エルグランドとマーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  マーチ
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 4.8万円254万円
マーチの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 1120
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター ナビ TV ワンセグ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン アラウンドビュー HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー TK0232

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ツインサンルーフ BOSE 後席モニタ 黒革

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 大画面ナビ・後席モニター・両側ASドア

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ・後席モニター付

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 X ETC/バックカメラ/CD・MD付き

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 踏違レダクル本革5.1BOSE後席シアタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 中期バックカメラ後席モニター純正SDナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ブレーキアシスト・クルコン・両側スライド

    本体価格
    375.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正CDオーディオ/プッシュスタート

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ バックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 24250K

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    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 衝突軽減装置 ETC スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR LSD ニスモクラッチ ニスモホイール

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正AMFMチューナーラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC DVD再生 TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション オートライト

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X フルセグ ブルートゥース プッシュスタート

    本体価格
    26万円

関東
434
142.2万円
関西
216
149.1万円
東海
194
218.1万円
北海道
111
124万円
九州
145
146.4万円
東北
83
155.8万円
北陸・甲信越
62
124.5万円
中国
45
173万円
四国
55
140万円
地域別台数
関東
364
54.3万円
関西
125
51.6万円
東海
161
57.7万円
北海道
63
54.4万円
九州
140
47.7万円
東北
93
53.2万円
北陸・甲信越
76
50.3万円
中国
60
47.9万円
四国
38
41.8万円

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エルグランドとマーチのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  マーチ
307.7万円837.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2488~3498 排気量(cc) 1198~1597
170~300 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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