| 日産 エルグランド | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.1万円～679万円
エルグランドの相場表を見る |
中古車相場 |
85万円～860万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
| 1134台 | 中古車掲載台数 | 254台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 エルグランド | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| 689.7万円～869.9万円 | 新車時価格 | 315万円～593.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4995×1895×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1795×1470 他 |
| 1498 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 140 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
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駆動方式を前輪駆動に変更 駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー＆ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム＋高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。（2010.8） |
解説 |
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
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