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エクストレイルとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アクティトラック
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2876 中古車掲載台数 641
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ スマートルームミラー ステアリングスイッチ ステアリングヒーター ETC オートバックドア 横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止機能

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 Bluetooth接続 フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト デュアルオートエアコン スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 新品タイヤ4本交換付き 純正メモリーナビゲーション バックカメラ シートヒーター ETC 地デジチューナー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 後期型 革巻ステアリング 純正SDナビ バックカメラ 地デジTV HIDヘッドライト スマートキー パートタイム4WD ETC 盗難防止装置 電動格納ミラー ルーフレール フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット レザー調シート フリップダウンモニター 全席シートヒーター アラウンドビューモニター パワーバックドア 純正9インチナビゲーション オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ナビエアコンキ-レスドラレコETCワンオ-ナ-

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り メーカーナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クルコン パワーバックドア ルーフレール ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール インテリジェントキー

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 禁煙車 7人乗り 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー パワーバックドア オートエアコン オートライト LEDヘッド 純正18インチアルミ スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    112.6万円

関東
718
181.4万円
関西
271
202万円
東海
395
191.3万円
北海道
306
164.3万円
九州
395
182.8万円
東北
355
177.5万円
北陸・甲信越
253
175.1万円
中国
114
191.6万円
四国
69
182.4万円
地域別台数
関東
123
66万円
関西
54
77.7万円
東海
78
63.7万円
北海道
22
60.4万円
九州
120
68.4万円
東北
75
63.6万円
北陸・甲信越
48
71.7万円
中国
78
66.2万円
四国
43
68.7万円

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エクストレイルとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アクティトラック
319.9万円596.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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