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エクストレイルとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ジャガー  Sタイプ
VS
23万円668.7万円
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中古車相場 25.9万円599万円
Sタイプの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 20
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 ナビ 地デジフルセグ インナーブラックヘッドライト ディスチャージドランプ フォグランプ ルーフレール アルミ 軽油 ディーゼル 4WD 968モータリングブルーサスペンション テールスモーク

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD 純正ナビ CD・DVD・TV・BT付 ETC オートエアコン

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ(MM317D-W) エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ETC スペアキー スマートルームミラー 純正アルミホイール パワーバックドア Bluetooth ルーフレール

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー サンルーフ プロパイロット 4WD 純正12型ナビ 全方位カメラ デジタルミラー ドラレコ前後 ETC2.0 パワーバックドア 黒革パワーシート&スマートキー2個リモートスタートキー1個

    本体価格
    342万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 認定車 本州仕入 リフトアップ 新品サス

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 4WD 12.3インチNissanConnectナビ 全周囲カメラ プロパイロット 全席シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア メモリー付パワーシート LEDヘッド 純正19インチアルミ

    本体価格
    393.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産純正ナビ 前後ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    318万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 被害軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター フルTV ブルートゥースオーディオ CDプレーヤー 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドランプ フォグランプ 革巻きステアリング 社外アルミ

    本体価格
    70.6万円

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    599万円

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    本体価格
    98万円

関東
789
187万円
関西
313
199.9万円
東海
385
195万円
北海道
371
161.8万円
九州
413
176.1万円
東北
370
167.9万円
北陸・甲信越
302
199万円
中国
141
201.7万円
四国
71
179.1万円
地域別台数
関東
10
166.3万円
関西
6
66.5万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとSタイプのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ジャガー  Sタイプ
319.9万円596.2万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1497 排気量(cc) 2494~4196
144 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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