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エクストレイルとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカローラクロスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラクロス
VS
18.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 190万円531.5万円
カローラクロスの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 1476
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 プロパイロット LEDヘッドライト 当社試乗車

    本体価格
    399万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メモリーナビ 純正フロント車室内ドラレコ アラウンドビューモニター ETC2.0 USB・HDMI入力 プロパイロット SOSコール インテリジェントキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザー調シート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビTV 盗難防止システム キーレスエントリー フルセグ ETC リアカメラ クルーズコントロール ワンオーナー 全周囲カメラ DVD/CD再生機能

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パーキングアシスト付 フルセグTVナビ ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ モノトーン 60551km 障害物センサー シートヒーター アルミホイール フロントフォグランプ スマートキー レザー

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイ スマートミラー 2WD 車検整備

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大画面ナビプロパイシートヒーターAVM  スマートルームミラーETCドラレコ

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    275.5万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    340万円

関東
1043
186.3万円
関西
407
224.2万円
東海
475
191.4万円
北海道
412
155万円
九州
469
187.4万円
東北
488
174.4万円
北陸・甲信越
366
189.2万円
中国
149
201.3万円
四国
86
168.5万円
地域別台数
関東
334
326.1万円
関西
193
321.8万円
東海
280
333.7万円
北海道
59
339.3万円
九州
225
322.4万円
東北
99
321.1万円
北陸・甲信越
103
323.8万円
中国
140
312.3万円
四国
43
316.3万円

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エクストレイルとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラクロス
319.9万円596.2万円 新車時価格 199.9万円389.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620  他
1497 排気量(cc) 1797~1986
144 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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