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エクストレイルとV50を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ボルボ  V50
VS
22.8万円549万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
3014 中古車掲載台数 45
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 元試乗車 禁煙車 プロパイロット

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD SOSコール/プロパイロット/インテリジェントルームミラー/パワーシート/ダンヒルアシスト/オートライト/シートヒーター/USB/ETC/パーキングアシスト

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC Bluetooth対応 DVD再生 HIDヘッドライト 4WD 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー ヒルアシストコントロール

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G 360度セーフティアシスト プロパイロットパーキング インテリジェントルームミラー HUD 大画面12.3インチディスプレイ フルセグ ETC2.0 全周囲カメラ シートヒーター パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・エマブレ・スマートキー

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/ルーフレール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・特別仕様車・4WD・17インチアルミ・黒革シート・SDナビ・衝突軽減ブレーキ!

    本体価格
    128万円

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス ベージュレザー HDDナビ バックカメラ キセノンヘッドライト 前後フォグランプ 運転席パワーシート 前席シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    49万円

関東
771
176.1万円
関西
275
197.2万円
東海
389
200.9万円
北海道
338
158.5万円
九州
391
180.8万円
東北
367
176.2万円
北陸・甲信越
287
175.2万円
中国
124
196.9万円
四国
72
182.5万円
地域別台数
関東
23
44.9万円
関西
10
40.6万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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エクストレイルとV50のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  V50
319.9万円596.2万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1497 排気量(cc) 1998~2521
144 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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