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マーチとNSXを比較! - みんなの比較車種

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マーチとNSXの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  NSX
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
908 中古車掲載台数 65
  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ 5MT ロールバー付き

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 純正ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正CDチューナー アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグTV Rカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙 前後ドラレコ LED マフラー ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD /ナビTV/エンスタ/ワンオーナー/車検整備付

    本体価格
    37.7万円

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    本体価格
    1648万円

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    1189.9万円

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 BOSEサウンドj純正アルミ整備記録簿

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    828万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革 BBS16/17AW BTオ-ディオ ETC VTEC

    本体価格
    920万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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マーチとNSXのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  NSX
100万円356.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1198~1597 排気量(cc) 3492
79~150 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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