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マーチとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  プレマシー
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
850 中古車掲載台数 265
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー禁煙車 ナビTV キーレス 走行20749KM コンパクトサイズマーチ 取説 保証書付き

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 冬タイヤ付・Bカメラ・ETC・純正オーディオ

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 禁煙ワンオーナー ナビバックカメラETC

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ・バックモニター・純正ドライブレコーダー前後・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 新品タイヤ/純正 ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル車

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC 被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 横滑り防止装置 プライバシーガラス リモコンドアロック 電動格納式カラードドアミラー

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル・社外オーディオ・アルミホイール・HIDヘッドライト・エアコン

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    33万円

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    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    18.7万円

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    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD 両側パワースライドドア HID ETC 横滑防止装置 純正15インチAW エアロ アドバンストキー タイミングチェーン

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 電動スライドドア スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー ETC ローダウン 電動ミラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    31.4万円

関東
276
51.1万円
関西
108
53.9万円
東海
97
55万円
北海道
53
45.7万円
九州
120
48.1万円
東北
65
46.5万円
北陸・甲信越
59
51.2万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
119
43.5万円
関西
62
42万円
東海
18
43.8万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
41.8万円
東北
10
36.4万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
5
74.3万円
四国
2
73.8万円

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マーチとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  プレマシー
100万円356.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1198~1597 排気量(cc) 1997~1998
79~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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