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マーチとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  インプレッサG4
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
850 中古車掲載台数 186
  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ&バックモニター

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ フルセグTV CD Bluetooth バックカメラ キーレスキー ABS Wエアバック ETC リア5面フィルム張り 黒内装色 衝突安全ボディ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 車検整備 67442km CDプレーヤー クリスタルライラックチタンパールM

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検令和9年10月まで ETC 純正ナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD プッシュスタート・走行距離48.442km・車検R9年7月

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション アイドリングストップ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー エアバック ABS 走行16700KM

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ フルセグTV ETC インテリジェントキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ ワンセグテレビ バックカメラ ETC ハロゲンヘッドライト 電動格納式ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    101.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 防錆塗装4WDキーレスCD

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    140.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ・CD/Bluetooth・バックカメラ・ETC・キーレスキー・フォグライト・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正16インチアルミ

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    138.6万円

関東
279
51.4万円
関西
108
53.9万円
東海
97
55万円
北海道
50
46.8万円
九州
120
48.1万円
東北
65
46.5万円
北陸・甲信越
59
51.6万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
68
91.7万円
関西
17
92.5万円
東海
15
84.9万円
北海道
29
98.8万円
九州
12
81万円
東北
23
98.7万円
北陸・甲信越
16
96.4万円
中国
4
95.6万円
四国
2
94.4万円

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マーチとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  インプレッサG4
100万円356.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1198~1597 排気量(cc) 1599~1995
79~150 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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