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アルトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  マーチ
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
4220 中古車掲載台数 849
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ※デュアルエアバッグ・レーダーブレーキサポート・社外ナビ・ETC・Bluetooth・フルセグTV・HIDヘッドライト・LEDフォグライト・パドルシフト・シートヒーター・スマートキー・プライバシーガラス・ミラーウィンカー

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒータ CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 4WD 届出済み未使用車 ツートンカラー

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 スズキ純正カーオーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 アイドリングストップ シートヒーター キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ・アイドリングストップ・キーレス・ABS・ESP・運転席シートヒーター・ヘッドライトレベライザー・純正オーディオ・アクセサリーソケット・ISOFIX対応シート・ドアバイザー・ETC

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 禁煙車 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ(AM/FM/BT/USB) 全方位モニター スズキセーフティサポート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ETC ステアリングリモコン LED

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 G II マニュアル車・修復歴無し・

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD /1オーナー /禁煙車 /社外BT/社外オーディオ/前後レコ/運転席・助手席シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱防止/踏み間違い防止/コーナーセンサー/電動格納ミラー/純正エンスタ/保証書/取説

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 ★4WD オーデ 

    本体価格
    143.1万円

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    18万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    61.6万円

関東
994
78.6万円
関西
512
71.9万円
東海
500
75.9万円
北海道
269
78.8万円
九州
658
66.2万円
東北
464
74.8万円
北陸・甲信越
376
74.3万円
中国
293
68万円
四国
154
60.8万円
地域別台数
関東
278
51.2万円
関西
108
53.9万円
東海
97
55万円
北海道
50
46.8万円
九州
120
48.1万円
東北
65
46.5万円
北陸・甲信越
59
51.6万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円

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アルトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  マーチ
94.4万円170万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
46~49 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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