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フェアレディZとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS3セダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S3セダン
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 168万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
850台 中古車掲載台数 21台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 自社取付エアサス NISMOバンパー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 9/27ま で 最 大 7 0 0 0 0 プ レゼ ン ト 社外HDDナビ 純正18インチAW ETC HID MTモード付AT 革巻ステア キーレスエントリー ミュージックサーバー CD

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE・ナビ・TV・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ・パーシモンオレンジ内装・シートヒーター・電動シート・Bluetooth・スペアキー・禁煙車・カーセンサーアフター保証半年間・車検整備付

    本体価格
    340万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期型 6速MT!! ブリッツ車高調 SSRホイール ETC 純正ブレンボキャリパー 電動格納ミラー エアコン  キーレス ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本革シート シートヒーター パワーシート BOSEスピーカ ドラレコ ETC 地デジ 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 アドバン18インチホイール・HKS車高調・柿本マフラー・フルセグテレビナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 専用設計3.8リッターエンジン350ps/6MT/剛性アップボディー/YAMAHA社製パフォーマンスダンパー/bremboブレーキキット/レイズ鍛造アルミホイール/nismoスポーツマフラー/ nismo専用エアロダイナミクスパーツ/

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ パールKH6 タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済前後サスペンションオバーホール済み フルノーマル車 ディーラー記録簿あり

    本体価格
    219万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 インテリキー プッシュスタート クルーズコントロール 6速マニュアル ニスモスポーツマフラー&ブルーミラー リヤスポイラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    559万円

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    548.8万円

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    224.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バング&オルフセン 黒革 マトリクスLED 赤ブレーキキャリパー アダプティブクルーズ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ETC・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    168万円

関東
321台
324.2万円
関西
120台
490.2万円
東海
143台
444万円
北海道
32台
331.7万円
九州
80台
450万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
414.7万円
中国
45台
506.8万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
6台
607.9万円
関西
3台
315.8万円
東海
1台
178.8万円
北海道
1台
265万円
九州
4台
423.9万円
東北
2台
220.7万円
北陸・甲信越
2台
266.5万円
中国
2台
469.2万円
四国
0台
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フェアレディZとS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S3セダン
524.2万円~975.3万円 新車時価格 661万円~798万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2997 排気量(cc) 1984
405~420 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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