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フェアレディZとS1を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  S1
VS
54.8万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 115万円~398万円
S1の相場表を見る
876台 中古車掲載台数 20台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 北米仕様19AW/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 フェアレディZ L28 2800cc2シーター 本革純正シート オートエアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RECAROアルカンターラコンビシート RAYS鍛造19インチアルミホイール ETC2.0 BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    669万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 新車から記録簿付 19インチWORKEMOTION9.5j10.5j 柿本改マフラー インパルハイパワーPC 社外Fバンパースポイラー電動パワーレザーシート

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

  • 日産 フェアレディZ GS30  2/2 純正5速フルノーマル車

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 走行1400KM 専用エンジン&エアロ&レカロ

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純ナビ/ETC/バックモニター/全席パワーシート&シートヒーター/オートライト/フォグランプ/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/電動格納ミラー/BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 平成25年後期 バージョンT デイライト パドルシフト 純正HDDカーウィングスナビBluetooth AUX DVD再生 パドルシフト ビルトインETC Bカメラ ハーフレザーヒーターパワーシート ドラレコ ミラーレーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 革張りシート!純正ブレンボ!車高調!社外

    本体価格
    189万円

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    179.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

関東
327台
322.1万円
関西
129台
447.7万円
東海
147台
447.2万円
北海道
31台
359.2万円
九州
86台
434.4万円
東北
39台
308.6万円
北陸・甲信越
46台
394.2万円
中国
44台
526.6万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
8台
243.7万円
関西
8台
292.5万円
東海
1台
135万円
北海道
1台
115万円
九州
0台
---
東北
1台
198万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
248万円
四国
0台
---

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フェアレディZとS1のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S1
524.2万円~975.3万円 新車時価格 410万円~449万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
2997 排気量(cc) 1984
405~420 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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