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フェアレディZとS1を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  S1
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
943 中古車掲載台数 20
  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 LEDデイライト HIDオートライト 純正ナビ 純正18inアルミ バックカメラ ETC車載器 スマートキー2個

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ TV ETC B&Sカメラ ハーフレーザーシート MOMOステアリング ドラレコ シートヒーター 純正AW カーボンドアミラー・フロントエプロン

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L33メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 5速MT 2シーター ノーマルルーフ モデナ16インチアルミ ZEES4本出しマフラー KYBショックアブソーバー パワーシート タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正9型ナビ/BOSEサウンドシステム/社外デジタルインナーミラー/ETC2.0/Bluetooth/フルセグ/前後ドライブレコーダー/レーンアシスト/アダプティブクルーズコントロール/LED/禁煙車

    本体価格
    566.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー 420馬力 第三者機関評価書付き フルセグTV CarPlay ドライブレコーダー 追従式クルーズコントロール BOSEサウンド 3連サブメーターRECAROシート レイズ製19インチホイールETC2.0

    本体価格
    730.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 KENSTYLEステアリング/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ROWENフロントバンパー 社外リアバンパー 社外マフラー 78worksヘッドライト&テールランプ WORK19inAW RGレーシングギア車高調 BOSEサウンド 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 柿本マフラー/フロントスポイラー/ローダウン/BOSEサウンド/純正ナビTV/赤黒ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/3連メーター/バックカメラ/禁煙車/

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD フルチューニング仕様※総カスタム600manオーバー APRステージ3 440馬力タービン APRインテーク APRオイルカン  iromキャタバックエグゾースト メタルツインクラッチ LSD レイズ17AW KW車高調 エンドレスブレーキ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    355万円

関東
341
323万円
関西
120
452.3万円
東海
188
451.8万円
北海道
28
318.7万円
九州
101
424.1万円
東北
48
302.4万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
52
429.7万円
四国
31
489.1万円
地域別台数
関東
5
295.2万円
関西
9
280.3万円
東海
3
213万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
1
210万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
194.8万円
四国
0
---

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フェアレディZとS1のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  S1
524.2万円930.3万円 新車時価格 410万円449万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
2997 排気量(cc) 1984
405~420 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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