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フェアレディZとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとMクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Mクラス
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 新車ビニール NISMO専用本革・アルカンターラ巻ステアリング NISMO専用RECARO製シート NISMO専用レイズ製ホイール NISMO専用サスペンション NISMO専用車速感応式電動パワーステアリング

    本体価格
    755.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル フジツボマフラー HKSエアクリーナー HIDヘッドライト bremboキャリパー 純正18インチAW 社外ナビ 地デジTV Bluetooth リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害未使用車・ツインターボ・9M-ATx・本革&スエード調コンビシート・シートヒーター・パワーシート・BOSEサウンドシステム・日産ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・フルセグ・ETC2.0・レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    559.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ AT車 Tバールーフ インパルスアルミホイール 柿本マフラー 社外リアウイング

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST NISMOサスペンション NISMOトランクスポイラー 柿本マフラー ブレンボ 社外18アルミ ブラックレザーシート シートヒーター ケンウッドナビTV

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    529.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 新品バッテリー 新品冬ワイパー

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 5MT フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    436.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
357
321万円
関西
122
466.6万円
東海
222
411.8万円
北海道
32
318.3万円
九州
97
453.2万円
東北
51
294.5万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
32
452.4万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Mクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2997 排気量(cc) 5461
405~420 最高出力(馬力) 525~557
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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