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フェアレディZとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 368.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
864台 中古車掲載台数 130台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙ワンオーナー 純正大型ナビ AndroidAuto 前後パーキングセンサー アドバンスドドライブアシスタントディスプレィ インテリジェントクルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    541万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC付

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ Z S130系/2by2/L20E型/保証書/5MT車/ETC/

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    182.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 フルオリジナル車輌 純正NISMOフルエアロ レイズ製鍛造19インチAW 純正NISMOサスショック 純正NISMOマフラー HIDヘッドライト ALPINE HDDナビ/フルセグTV バックカメラ R4.6年記録有

    本体価格
    704.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST LB-WORKS iDEAL4独エアサス ワタナベ18インチAW エアサス公認 ARMYTRIXマフラー ALPHAREXヘッドライト

    本体価格
    1080万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オナ BOSE NCナビ TV ETC2.0 専用レカロ製スポーツシート 19インチレイズ製AW レーダークルコン バックカメラ SOSコール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い

    本体価格
    718.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 社外エアロ BLITZ車高調 社外エキマニ 社外マフラー ADVAN20インチアルミ 純正ナビTV Bカメラ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1278万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック M4クーペ/DCT/社外マフラー/社外ステアリング/社外テールライト/エアロ

    本体価格
    430万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション レーンチェンジウォ―ニング Mパフォーマンスエアロダイナミクスパッケージ ブラックキドニー サイドギルハイグロスブラック Mパフォーマンスリアカーボンスポイラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パーキングサポートパッケージ アダプティブMサスペンション 赤革 19インチAW ドラレコ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    463万円

関東
319台
316.6万円
関西
126台
447.9万円
東海
146台
454.3万円
北海道
30台
337.5万円
九州
86台
434.4万円
東北
40台
303.4万円
北陸・甲信越
46台
394.7万円
中国
44台
526.6万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
53台
809.7万円
関西
33台
988.5万円
東海
32台
656.8万円
北海道
4台
1210.9万円
九州
4台
816.2万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
516.5万円

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フェアレディZとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1298万円~2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2997 排気量(cc) 2992
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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