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フェアレディZとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   デイムラー  デイムラー
VS
54.8万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 150万円~888万円
デイムラーの相場表を見る
871台 中古車掲載台数 29台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期/BOSE/純正ナビ/ETC/バックカメラ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/オートライト/19インチアルミ/パドルシフト/ドライブレコーダー/スマートキー/

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST オートサロン2025年出展最優秀賞車両/KUHLフルコンプリートカー/VERZ KRONE19インチ/エアフォースエアサス/エレガントゴールドラッピング/純正ナビ/ETC2.0

    本体価格
    1179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正17アルミ HID ストラーダナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 外装サビなし 車検2年渡し!

    本体価格
    73万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スポーツカー

    本体価格
    518万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 最終型 5速MT 2by2 Tバールーフ モデナ17インチアルミ APEXiマフラー サイドステップ ZX用パワーシート キセノンヘッドライト メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/黒半革パワーシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/ESC/バックカメラ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/HIDオートライト/純正鍛造AW

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF BOSEサウンド/タイプF専用赤本革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジレザーシート BOSEサウンドシステム 前後カメラ パワーシート シートヒーター ナビ ETC ステアリングスイッチ 助手席エアバッグ 純正18インチホイール キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    69万円

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    応談

関東
322台
322.2万円
関西
129台
453.9万円
東海
147台
440.4万円
北海道
31台
375万円
九州
87台
434.2万円
東北
38台
315.6万円
北陸・甲信越
45台
394.1万円
中国
45台
518.3万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
14台
390.9万円
関西
5台
607万円
東海
3台
357万円
北海道
0台
---
九州
3台
258.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
199万円
四国
3台
300万円

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日産  フェアレディZ   デイムラー  デイムラー
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1680万円~1690万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2997 排気量(cc) 4196
405~420 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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