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フェアレディZとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  クーペフィアット
VS
39.8万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148万円264万円
クーペフィアットの相場表を見る
833 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ TEIN車高調/社外18インチAW/社外2本出しマフラー/パワーシート/ETC/ケンウッドオーディオ/オートエアコン/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/HIDヘッドライト/タイミングベルト交換済

    本体価格
    133万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ/オートマ/社外19インチAW/ETC/パワーシート/電動格納ミラー/リアスポイラ-/パワステ/パワーウィンドウ/エアバック/エアコン

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 アラゴスタ車高調

    本体価格
    604万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期型・HRエンジン・純正アルミ・キセノン・純正ナビ・MTモード付AT

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    600万円

  • 日産 フェアレディZ PS30  Z432 ノンレストアオリジナルペイント純正オリジナルパーツあり

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 全塗装ミントグリーン/ワイドボディー/workディッシュホイール/車高調/社外アーム/燃タン移設/momoステアリング/社外シフトノブ/純正3連メーター/エンブレムレス/ETC/AC/6MT

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 車検整備付き シートヒーター ETC ナビ ステアリングスイッチ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーペフィアット 2.0 左ハンドル・16V・フルノーマル禁煙車・タイミングベルト一式交換済み・エアコン一式オーバーホール済み・車検令和9年5月28日整備記録簿付き・

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    228万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
292
317.9万円
関西
101
468.8万円
東海
158
420万円
北海道
31
303.3万円
九州
87
450.9万円
東北
43
299.8万円
北陸・甲信越
40
412万円
中国
53
511.7万円
四国
28
412.4万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   フィアット  クーペフィアット
524.2万円930.3万円 新車時価格 330万円389万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2997 排気量(cc) 1995~1996
405~420 最高出力(馬力) 195~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフェアレディZの中古車は833台、クーペフィアットの中古車は4台掲載しています。
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