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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
36万円1177万円
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中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 281
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オナ ネクトナビフルセグTV BOSEサウンド 純正19INCアルミホイール RECARO革&アルカンターラシート LEDオートライト 純正3連メータ NISMOロゴ入り12.3インチフル液晶メータ

    本体価格
    738.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S メーカー純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC キセノンライト 19インチAW ワンオーナー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    918万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV ETC車載器 登録済未使用車

    本体価格
    735万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    625万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    62万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    266万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 セキュリティパック BOSEサウンド キッキングプレート 純正フロアマット RAYS製鍛造19インチAW フルセグTV バックカメラ インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ ガラスコーティング・フィルム施工 

    本体価格
    885万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 走行14000KM HKSステンマフラー

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    405.9万円

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    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスターRF VS バーガンディセレクション Bモニ 

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム・TEIN車高調・HKSマフラー・ETC・オートクルーズ・ドラレコ(前)

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    200万円

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    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 純正ナビ レザーシート シートヒーター 純正17アルミ BOSEサウンド

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS プレミアムサウンドBOSE 純正ナビ シートヒーター バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純Rスポイラー 純17インチアルミ 純ナビ フルセグ ETC ヒーター付きレザーシート キーフリー ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    185万円

関東
369
318.1万円
関西
125
463.1万円
東海
217
404.4万円
北海道
32
320万円
九州
96
445.2万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
462.8万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
114
263.2万円
関西
43
285.6万円
東海
43
262万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
13
268.1万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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フェアレディZとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円930.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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