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フェアレディZとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  ギャランGTO
VS
55万円~1700万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 278万円~325.6万円
ギャランGTOの相場表を見る
927台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/インナーブラック/パドルシフト/ETC/スマートキー/横滑り防止システム/純正AW/HIDオートライト/リアスポイラー

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 フルオリジナル車輌 純正NISMOフルエアロ レイズ製鍛造19インチAW 純正NISMOサスショック 純正NISMOマフラー HIDヘッドライト ALPINE HDDナビ/フルセグTV バックカメラ R4.6年記録有

    本体価格
    704.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ/NISMOマフラー/パワーフィルター/インテリジェントキー/純正エンジンスターター付き/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/

    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 19インチアルミ フルセグTV

    本体価格
    571万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディション 上下分割フロントバンパーグ/リル カーボンリアスポイラー 19インチ純正アルミホイール サイドエンブレム フードデカール ボディサイドステッカー HKSマフラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    567.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 黒革/スエード調コンビシート・シートヒーター・BOSEサウンド・純正9型ナビ・フルセグ・LEDヘッド・RAYS製純正19AW・エマージェンシーブレーキ・BSM・LDW・ハイビームアシスト・405PS

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ WORK19AW/デジタルインナーミラー/黒半革シート/パドルシフト/スマートキー/ETC/バックカメラ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/社外リアサイドウィンドウルーパー

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 240ZG タイムM5速ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BLAMスピーカー/カロッツェリアサブウーファー/BOSEサウンド/WORK20AW/柿本改マフラー/HKS車高調/黒半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/カロッツエリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    308万円

  • 三菱 ギャランGTO GS-R仕様 A57C 2000cc SOLEX クーラー修理済 新品ハヤシAW 新品タイヤ

    本体価格
    325.6万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    278万円

関東
350台
331万円
関西
132台
474.4万円
東海
164台
432万円
北海道
36台
354.3万円
九州
89台
419.1万円
東北
42台
321.8万円
北陸・甲信越
38台
396.2万円
中国
51台
491.1万円
四国
25台
396.3万円
地域別台数
関東
3台
301.8万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
308万円

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日産  フェアレディZ   三菱  ギャランGTO
524.2万円~975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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