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フェアレディZとRCZを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRCZの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  RCZ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 32万円300万円
RCZの相場表を見る
833 中古車掲載台数 83
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ プッシュスタート クルーズコントロール ETC スペアキー バックカメラ フルセグTV TVキャンセラー ドライブレコーダー ハーフレザーシート 全席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    550.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 北米仕様19AW/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 オーディオチューナー ETC 純正アルミ Bluetooth接続 オートライト オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正ナビTV バックカメラ 専用レカロシート BOSEサウンド デジタルインナーミラー 前後ドラレコ PIVOTスロコン

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT/BOSEサウンド/レカロシート/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    478.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ 地デジチューナー オプションカラー RAYS製純正19インチアルミホイール プッシュスタート ビルトインETC パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正5速ミッション  走行距離9.2万キロ 修復歴無し 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST レイズ製19インチアルミ鍛造ホイール 本革・スエード調ファブリックコンビシート(ヒーター付)4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(フロント4ポッド リヤ2ポッド)メカニカルLSD(リミテッドスリップデフ)

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    89万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ 純正アルミホイール 電動シート バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    118万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ガラスコーティング処理済 19インチ大径アロイホイール ソルティレージュ 異臭無し

    本体価格
    98万円

関東
295
312.6万円
関西
98
464.5万円
東海
159
441.6万円
北海道
32
309.4万円
九州
86
458万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
44
421.1万円
中国
52
448.7万円
四国
27
409.5万円
地域別台数
関東
36
103.1万円
関西
17
131.8万円
東海
12
95.4万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
106.8万円
東北
3
52.3万円
北陸・甲信越
1
138.4万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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フェアレディZとRCZのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  RCZ
524.2万円930.3万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2997 排気量(cc) 1598
405~420 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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