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フェアレディZとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサクーペ
VS
39万円1179万円
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中古車相場 458万円880万円
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835 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 実質年利2.9 EXART iVSCバルブ付マフラー&センターパイプ&レーシングストレートパイプ(純正有) ステルスグレー×スーパーブラック NISMOフロアマット&ラゲッジマット 禁煙車

    本体価格
    720万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC スマートキー 曙レッドブレーキキャリパー 19インチ純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ チタンカラータワーバー 禁煙車 6MT 車検整備付 自社保証3ヵ月付 フルスケールメーター 専用エアロ レイズ専用アルミ ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    335.2万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 類別区分番号0070 類別区分番号0070/L28エンジンギャレット製ツインターボ/F-CON Vプロ/パワステ/R32ブレーキ

    本体価格
    1690万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T セントラル20製カーボンボンネット/セントラル20キャタライザー/セントラル20マフラー/セントラル20セミバケットシート/VOLK RACING製19インチAW/V36スカイライン純正キャリパー/

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 全国3年保証付 240台限定車 BOSE リアスポ マッドガード NISMOスポーツリセッティング NISMOスポーツマフラー 純正セキュリティ メモリーナビ フルセグ Bカメラ HKS車高調 ブリッツタワーバー 19AW

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンドシステム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 電動格納ミラー Bluetooth接続 レーンアシスト オートライト リアトランクスポイラー

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒皮電動シート・純正ナビ・BOSEサウンド・純正18アルミ・キセノンライト・ETC・フルノーマル・中期型

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    518.8万円

関東
295
313.2万円
関西
97
468.9万円
東海
157
445万円
北海道
33
301.5万円
九州
88
457.5万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
45
417.6万円
中国
53
443.3万円
四国
27
406.5万円
地域別台数
関東
4
605.3万円
関西
1
458万円
東海
1
518.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2997 排気量(cc) 1493~2212
405~420 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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