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フェアレディZとフロンテを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとフロンテの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  フロンテ
VS
54.8万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 48万円~218万円
フロンテの相場表を見る
872台 中古車掲載台数 8台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外マフラー・TV・ナビ・Bカメ・ETC・車高調

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 純正ナビ Bカメ フルセグTV パドルシフト デジタルインナーミラー Bluetooth シートヒーター ビルトインETC2.0 純正フロアマット ドライブレコーダー ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    523.9万円

  • 日産 フェアレディZ HLS30 V8 TXB5.8 フェアレディZ HLS30 V8 TXB5.8

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 19インチAW 走行10000Km ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 スーパ ーチャージャー ECU VARISエアロ GTウイング

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ31MT オリジナルコンディション

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST TWS20インチ鍛造ホイール エナペタル車高調 フジツボマフラー 6速マニュアル nismoシフトノブ BOSEサウンド レッドキャリパー パーシモンオレンジレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    358.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T SDナビフルセグBカメラワーク19AWビルシュタイン車高調柿本マフラー

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディション6MT(ダークメタルグレーメタリック)

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ Version T 

    本体価格
    270万円

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  • スズキ フロンテ GX 

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    応談

  • スズキ フロンテ 特別限定車Wit 極み車庫保管・極みワンオーナー記録簿

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    89.8万円

  • スズキ フロンテ 4速MT 2ストエンジン LC10W フェンダーミラー 車検令和10年6月 10インチアルミスピードスターホイール スズキレーシングオプションロールバー

    本体価格
    218万円

  • スズキ フロンテ LC10 4速マニュアル 2ストエンジン 走行67000キロ 車検令和9年10月 ETC フェンダーミラー

    本体価格
    218万円

  • スズキ フロンテ GD/W リアエンジン フェンダーミラー 4MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ フロンテ FRONTE F5A クーラー 1オーナー車 

    本体価格
    応談

  • スズキ フロンテ ハッチ 2スト MT

    本体価格
    48万円

  • スズキ フロンテ 360 GT/W スティングレールック 水冷3気筒2ストローク3キャブレター

    本体価格
    応談

関東
326台
320.6万円
関西
128台
446.2万円
東海
146台
445.9万円
北海道
31台
359.2万円
九州
85台
432.5万円
東北
39台
308.6万円
北陸・甲信越
46台
394.2万円
中国
44台
526.6万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
4台
218万円
関西
0台
---
東海
1台
138万円
北海道
0台
---
九州
1台
89.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
48万円

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フェアレディZとフロンテのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  フロンテ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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