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フェアレディZとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
945 中古車掲載台数 538
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    760万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 マニュアル6速ミッション クル-ズコントロ-ル  SOSコール LEDヘッドライト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ-付き

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L 2シーター フルノーマル 5MT ツインキャブレーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車検令和8年4月・5速マニュアル・マンハッタンカラー・純正15インチアルミホイールリバレル・修復歴無し・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/柿本マフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアオーディオ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード 6MT ターボ

    本体価格
    499万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS ユーザー様買取 マインズコンピューター

    本体価格
    733万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 専用設計3.8リッターエンジン350ps/6MT/剛性アップボディー/YAMAHA社製パフォーマンスダンパー/bremboブレーキキット/レイズ鍛造アルミホイール/nismoスポーツマフラー/ nismo専用エアロダイナミクスパーツ/

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 911km 禁煙 V6ツインターボ OPリアスポイラー BOSE 純正RAYS19車検インチ 検R9年11月 パドルシフト ナビTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター フロアマット LEDライト Fドラレコ ETC

    本体価格
    552.3万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1.2リッターターボ

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    124万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

関東
354
326.9万円
関西
106
484.1万円
東海
186
428.1万円
北海道
34
312.8万円
九州
90
441万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
45
528.6万円
中国
50
457.6万円
四国
32
477.8万円
地域別台数
関東
199
158.3万円
関西
117
167.9万円
東海
62
145.8万円
北海道
17
114.4万円
九州
35
148万円
東北
28
154.8万円
北陸・甲信越
44
151万円
中国
23
178.7万円
四国
13
160.1万円

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フェアレディZとポロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ポロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2997 排気量(cc) 999~1984
405~420 最高出力(馬力) 95~207
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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