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フェアレディZとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  up!
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 15万円238万円
up!の相場表を見る
933 中古車掲載台数 185
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動茶本革/BOSE/Bカメ/後期18インチAW/シートヒーター/ステリングスイッチ/ETC

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 Tバールーフ WORK15AW・モモステ・純正OP RスポV6ステ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Z Ver.3作成車輛

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ Z 

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー/車検整備付/禁煙車/6MT/2人乗/ETC2.0/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/USB/ボンネット/サイドデカール/リヤスポイラー/純正18インチアルミホイール/予備キー

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 トラストマフラー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/ケンウッドディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S FUJITSUBOマフラー TEIN車高調 CST18インチAW

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ユーザー買取 パワーシート CDオーディオ

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車

    本体価格
    582万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 7インチインダッシュSDナビTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ ユーザー仕入

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    49万円

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    160.3万円

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    69万円

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    90.8万円

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    78万円

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    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 前方ドラレコ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    28.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI MT車 GTI専用スポーツサスペンション シートヒーター 純正アルミ オートエアコン オートライト ETC リアコーナーセンサー コンポジションフォン BTオーディオ シティーエマージェンンシーブレーキ

    本体価格
    209.4万円

関東
349
323.4万円
関西
111
463.3万円
東海
178
437.2万円
北海道
30
336.5万円
九州
95
448.6万円
東北
49
301.2万円
北陸・甲信越
39
470万円
中国
52
442.2万円
四国
30
461.3万円
地域別台数
関東
57
95.8万円
関西
29
111.3万円
東海
21
80.1万円
北海道
9
82.2万円
九州
20
74.4万円
東北
14
79万円
北陸・甲信越
13
66.9万円
中国
18
75.2万円
四国
4
49.3万円

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  up!
524.2万円930.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2997 排気量(cc) 999
405~420 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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