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フェアレディZロードスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
68万円~385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 3220万円~4500万円
ローマスパイダーの相場表を見る
75台 中古車掲載台数 94台
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ブリッツ車高調 レイズ19インチアルミ HKSマフラー スロコン レカロバケットシート HIDライト キーレス Fハーフスポイラー Rスポイラー

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/クロススピード19インチAW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター&エアコン/パワーシート/ETC/インテリキー

    本体価格
    199.6万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 自社分割/電動オープン/20インチホイール/ナビ/地デジTV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    97万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST オレンジレザーシート/社外マフラー/シートヒーター/パワーシート/HIDヘッドランプ/ビスカスLSD/TCS/BOSE製サウンドシステム

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 内地仕入 フルノーマル 本革ブレンボ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST NISMOメーター・純正ナビ&フルセグTV・DVD再生・バックカメラ・純正RAYS19インチアルミホイール・社外アンダーエアロ・社外マフラー・ヒーターベンチレーション付きシート・ハーフレザーシート・ETC付

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    3480万円

関東
36台
201.1万円
関西
8台
225.5万円
東海
7台
168.1万円
北海道
4台
118.3万円
九州
11台
154.9万円
東北
4台
165.5万円
北陸・甲信越
3台
238.2万円
中国
1台
275万円
四国
1台
90万円
地域別台数
関東
45台
3715.6万円
関西
24台
3546.6万円
東海
14台
3695.6万円
北海道
0台
---
九州
6台
3524.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
5台
3643.8万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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フェアレディZロードスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   フェラーリ  ローマスパイダー
435.8万円~527万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3696 排気量(cc) 3855
336 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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