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スカイラインクーペとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダッジ  チャレンジャー
VS
38.8万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 200万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
280 中古車掲載台数 166
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速マニュアル 同色全塗装済車両 SSR18インチアルミホイール 純正サイドスカート 純正リアアンダースカート

    本体価格
    339万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ フルエアロ

    本体価格
    620万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR仕様 レストア車 L20改2.6L ハイカム ソレタコデュアル 前後車高調 ワタナベ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ・ユーザー買取車・半革シート・純正ナビ・TV・バックカメラ・純正18インチアルミホイール・HIDヘッドライト・オートエアコン・パワーシート

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS サンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 2000RS/2.0/DOHC/5速マニュアル/走行3.9万km/鉄仮面/RSワタナベ16インチホイール/グレーファブリックシート/ゴールドカラーサイドデカール/右ハンドル

    本体価格
    570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MTフルノーマルBT接続ナビBカメラ地デジETCパワーシート

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・フルエアロ(F/S/R Fフェンダー)(新)・RAYS19AW(新)・カーボンリアスポ(新)・NISMOクラッチ・TEIN車高調(EDFC付)・BLITZエアクリ&IC(新) ・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 禁煙車 ビルシュタイン車高調 TRUST エアクリ IMPULマフラー ハーフレザー ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

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    848万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    457万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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    736万円

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    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー GT 50周年アニバーサリー ゴールドラッシュカラー 専用ホイール 専用デザインシート&フロアマット アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ALPINEオーディオ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    368.7万円

関東
100
339.8万円
関西
32
415.4万円
東海
45
368.9万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
280.4万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
69
823.5万円
関西
28
728.8万円
東海
44
934.2万円
北海道
3
549万円
九州
7
767.5万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円

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日産  スカイラインクーペ   ダッジ  チャレンジャー
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3500~6400
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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