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エクストレイルとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイラインクーペ
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2910 中古車掲載台数 287
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 禁煙 純ナビ Bカメラ ASCD シートヒーター

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビTVフルセグ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ シートヒーター ドラレコ カプロンシート LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 衝突軽減 純正メモリーナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ダイヤモンドブラックパール 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース アラウンドビューモニター パーキングアシスト シートヒーター プッシュスタート インテリキー LED

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/プロパイロット

    本体価格
    205.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正ナビ TV 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    163万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックC GD製マフラー TV クルーズコントロール ETC ルーフレール ヒルディセントコントロール オートHIDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止 ボンネットカバー ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    132万円

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    238万円

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    78.9万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 

    本体価格
    938万円

関東
750
178.7万円
関西
286
204.3万円
東海
382
190.5万円
北海道
306
167.1万円
九州
395
183.1万円
東北
350
182万円
北陸・甲信越
256
177.3万円
中国
115
194.8万円
四国
70
183.4万円
地域別台数
関東
106
339.9万円
関西
25
420.7万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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エクストレイルとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイラインクーペ
319.9万円596.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1497 排気量(cc) 3696
144 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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