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フェアレディZとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 287
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社下取りワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    639万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビ/TV/ETC

    本体価格
    250.4万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車検令和8年4月・5速マニュアル・マンハッタンカラー・純正15インチアルミホイールリバレル・修復歴無し・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 修復歴無 純正5速MT フルノーマル

    本体価格
    229万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外アルミホイール

    本体価格
    190万円

  • 日産 フェアレディZ L28改 Tバールーフ 2シーター 3.2L 50φソレックス

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド ブラックハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正19インチAW

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチAW ETC パワーシート Bluetooth接続 HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    114万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車高調 ブレンボキャリパー フジツボマフラー 社外19インチアルミ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レザーシート 修復歴無

    本体価格
    81.8万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアロワークスFスポイラー WORK20AW BLITZ車高調 社外マフラー 外リアウイング ルーフラッピング サクションパイプ クスコタワーバー 外デジタルミラー 純正ナビ Bカメラ ETC パドルS ハーフレザー

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    89.9万円

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    本体価格
    81万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ・黒革シート・ワンオーナー・BOSEサウンドシステム・HDDナビ・DTV・リア&左サイドカメラ・ETC・ヒーター付きパワーシート・トランクスルー・純正19インチホイール・曙キャリパー・コーナーセンサー

    本体価格
    238万円

関東
381
321.3万円
関西
127
479.2万円
東海
230
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
409.9万円
東北
53
287.5万円
北陸・甲信越
50
452.9万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
96
335.7万円
関西
29
441.9万円
東海
52
414.7万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
295.1万円
東北
11
248.4万円
北陸・甲信越
16
289.1万円
中国
25
370.3万円
四国
4
198.5万円

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フェアレディZとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2997 排気量(cc) 3696
405~420 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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