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スカイラインとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとロードマスターの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ビュイック  ロードマスター
VS
23万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 98万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
870 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ベイサイドブルー全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装 ETC

    本体価格
    277万円

  • 日産 スカイライン L28改フルレストア詳細画像添付空調付ガレ 現金払いなら値下げ相談少しのります090883

    本体価格
    1890万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 BOSEシステム 走行500キロ 屋根付きガレージ保管車 日産5YEARCOATプレミアム施工済み

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 検2年 パワーシート 360°ビューカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 革シート

    本体価格
    81万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP IMPULエアロスタイル ワンオーナー禁煙車 純正ナビフルセグ アラウンドビューモニター BSM SSR19インチAW 純正19インチAW付属 純正マットバイザー 前後ドラレコ 純正セキュリティ レーダー探知機 BSW

    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンフール・シートヒーター・BOSEサウンドシステム・ドライブレコーダー・メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    395万円

  • 日産 スカイライン ジャパン 4枚 GTES L28改3L ウェーバー50 タコ足 ステンデュアルマフラー 前後車高調 レーシングハートアルミ オートルックシート

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 7M-ATx キセノン MOPナビ バックカメラ インテリジェントキ- ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ/アラウンドビュ-/黒革Pシ-ト/フルセグ/赤キャリパー/レーダークルーズ/エマブレ/ETC2.0/カープレイ/BSM

    本体価格
    503.4万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

関東
379
229.5万円
関西
84
309.2万円
東海
155
316.8万円
北海道
42
219.1万円
九州
63
326.5万円
東北
37
220.5万円
北陸・甲信越
39
224.1万円
中国
43
362.1万円
四国
28
222.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとロードマスターのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ビュイック  ロードマスター
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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