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スカイラインとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンパーノクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
25万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
865 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型・電動暖本革シート・純正ナビ・ETC・フルセグ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・前後ドライブレコーダー・純正17インチAW

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    211万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート/ビジョンサポートPKG/全方位運転支援/LEDヘッド・フォグランプ/19インチAW/革巻きステア/パドルシフト/電動チルト・テレスコピックステア/シートヒーター/Pシート/コネクトナビゲーションシステム/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーティーパッケージ メーカーコネクトナビ TV アラウンドビューM インテリジェントクルーズコントロール ビルトインETC2.0 純正ドライブレコーダー 純正リモコンスターター 両席パワーシート

    本体価格
    404.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革シート エマージェンシーブレーキ アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー LEDヘッドライト アルミ クルーズコントロール EТC ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP メーカーナビ・前方ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 後期 プロパイロット2.0 左右独立温度調整オートエアコン 全周囲カメラ パワーシート 8型コネクトナビ 純正18インチアルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/本木目インパネ/黒革シート/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター・パワーシート/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 禁煙車 ワンオーナー ナビ サンルーフ  クルーズコントロール 全方位カメラ ETC2.0 USBポート ドライブレコーダー 運転席シートメモリー 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
380
233.4万円
関西
85
301.8万円
東海
151
319.6万円
北海道
39
225.6万円
九州
67
310.9万円
東北
34
225万円
北陸・甲信越
40
228.3万円
中国
42
367万円
四国
27
215.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノクーペ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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